Верхнее воздушное пространство Кыргызской Республики разделено на две зоны ответственности - Бишкекского и Ошского районных центров.

Средства радиотехнического обеспечения полетов в Кыргызской Республике расположены в основном на узловых аэродромах. Для обеспечения радиолокационного контроля при полетах ВС по маршрутам используются трассовые локаторы, установленные в аэропорту «Манас» в Бишкеке и Оше.

В зоне ответственности Бишкекского районного центра радиолокационный контроль осуществляется трассовым локатором ТРЛК-11. Трассовый радиолокационный комплекс, расположенный в аэропорту «Манас», введен в эксплуатацию в 1996 году. Он позволяет обнаруживать и сопровождать воздушные суда в пассивном и активном режимах в радиусе до 350 километров.

Для радиолокационного контроля зоны ответственности Ошского районного центра используются первичный и вторичный локаторы производства фирмы "THOMSON" TA-10MTD и RSM-970, соответствующие по техническим параметрам всем требованиям ICAO, также установлен трассовый радиолокатор 1РЛ-139. Для захода на посадку используется система посадки СП-80. Введен в эксплуатацию Центр УВД «EUROCAT-200».

Бишкекский аэропорт оснащен навигационной системой VOR-DME компании THALES ATM, система посадки ILS NM-7000 компании NAVIAEUROCAT-2000» (Норвегия), позволяющие осуществлять точный заход на посадку с обоих курсов. Для отображения локационной информации в Бишкекской районной зоне и аэродромной зоне а/п Манас используется оборудование КДП-4 и мини-центр УВД «EUROCAT-2000».

Применяемые средства связи обеспечивают надежную радиосвязь в УКВ и KB диапазонах с экипажами ВС и наземными операторами по всей территории Кыргызстана.

В ближайшей перспективе ГП "Кыргызаэронавигация" планирует модернизировать всю систему управления воздушным движением Кыргызской Республики, включая установку дополнительных радиолокационных комплексов, что позволит создать единое поле радиолокационного наблюдения верхнего воздушного пространства по всей территории республики и осуществлять управление движением воздушных судов из одного центра, расположенного в столице государства - Бишкеке. Представители ГП «Кыргызаэронавигация» принимают участие в разработке регионального плана по внедрению технологий CNS/ATM в Центрально-Азиатском регионе.

Оснащение

ГП «Кыргызаэронавигация» полностью обеспечено оборудованием, необходимым для выполнения своих функциональных задач. Вместе с тем, на сегодняшний день, основная масса устаревших радиотехнических средств, используемых при обслуживании и обеспечении полетов, требует либо полной замены, либо существенной реконструкции.

Так, в аэропорту «Манас» требуется практически полное обновление средств радиолокационного контроля -трассового и аэродромного локаторов. Общая потребность денежных средств необходимых для обновления и реконструкции оборудования, обеспечивающего полеты, только по аэропорту «Манас» оценивается в 25 010 000 долл. США или 1 025 410 тыс. сомов.

В аэропорту Ош установлены системы магнитофонов, записывающих работу диспетчеров и летчиков. Уже через 2 года, выйдет ресурс системы посадки, стоимость которой без доставки и налогов составляет 250 тыс. долл. США или 10 250 тыс. сомов. По Международному аэропорту «Иссык-Куль» полное аэронавигационное развертывание обойдется предприятию в 3 236 500 дол. США или 132 696, тыс. сомов. Основная задача по реконструкции и модернизации всей системы обеспечения и обслуживания воздушного движения Предприятием рассматривается комплексно, в рамках всего государства.

ЭРТОС

Служба ЭРТОС является одним из производственных подразделений ГП «Кыргызаэронавигация», на которое возложено обеспечение безопасности и регулярности полетов ВС, УВД и производственной деятельностью предприятия. Организационная служба ЭРТОС состоит из:

1. Узла радиолокации и радионавигации

• командно-диспетчерский пункт (КДП);

• обзорные радиолокаторы (ОРЛ);

• радиомаячная система посадки (РМС);

• радиолокационная система посадки (РСП);

• система посадки (СП) с ближними, дальними приводными радиостанциями и радиомаяками;

• автоматические радиопеленгаторы (АРП);

• радиолокационные диспетчерские пункты – РЦ, ВРУ;

• отдельные приводные радиостанции (ОПРС).

2. Узла связи ремонтно-эксплуатационных мастерских

• передающий радиоцентр (ПРДЦ);

• приемный радиоцентр (ПРЦ);

• радиобюро и телеграфный узел;

• автоматическая телефонная станция (АТС);

• средства громкоговорящей связи (ГГС);

• внутриаэропортовая радио и проводная связь (ВПС);

• аппаратура звукозаписи;

• кабельные и воздушные линии связи (КВЛС);

• участок монтажно-установочных работ и изготовления нестандартного оборудования;

• группы ремонта средств радионавигации, УВД, связи;

• группа ремонта средств измерений и устройств контроля;

• участок по техническому обслуживанию и ремонту средств навигации и УВД;

• группы по капитальному и среднему ремонту автомобильных переносных радиостанций.