Верхнее воздушное пространство Кыргызской Республики разделено на две зоны ответственности - Бишкекского и Ошского районных центров.

Средства радиотехнического обеспечения полетов в Кыргызской Республике расположены в основном на узловых аэродромах. Для обеспечения радиолокационного контроля при полетах ВС по маршрутам используются трассовые локаторы, установленные в аэропорту «Манас» в Бишкеке и Оше.

Применяемые средства связи обеспечивают надежную радиосвязь в УКВ и KB диапазонах с экипажами ВС и наземными операторами по всей территории Кыргызстана.

В перспективе запланирована передача локационных данных с аэропортов Ош, Тамчи  и из граничащих с кыргызской зоной в единый Центр УВД в Бишкеке, который будет управлять воздушным движением по маршрутам во всем воздушном пространстве Кыргызской Республики. Для этой цели запущена в работу система спутниковой связи VSAT, связывающая аэропорты Манас, Ош, Иссыкуль. Основная задача по реконструкции и модернизации всей системы обеспечения и обслуживания воздушного движения Предприятием рассматривается комплексно, в рамках всего государства.

На основании двусторонних договоренностей  между правительством США и правительством Кыргызстана, планируется  полная модернизация средств радиотехнического обеспечения полетов.

В ближайшей перспективе ГП "Кыргызаэронавигация" планирует модернизировать всю систему управления воздушным движением Кыргызской Республики, включая установку дополнительных радиолокационных комплексов, что позволит создать единое поле радиолакационного наблюдения верхнего воздушного пространства по всей территории республики и осуществлять управление движением воздушных судов из одного центра, расположенного в столице государства - Бишкеке. Представители ГП "Кыргызаэронавигация" принимают участие в разработке регионального плана по внедрению технологий CNS/ATM в центрально-Азиатском регионе.

 Оснащение

Бишкекский филиал

В зоне ответственности Бишкекского районного центра радиолокационный контроль осуществляется трассовым локатором ТРЛК-11. Трассовый радиолокационный комплекс, расположенный в аэропорту «Манас», введен в эксплуатацию в 1996 году. Он позволяет обнаруживать и сопровождать воздушные суда в пассивном и активном режимах в радиусе до 350 километров.

29.08.2009г  введен в эксплуатацию новый аэродромный  двухдиапазонный моноимпульсный вторичный радиолокатор МВРЛ-СВК. Аэродромный моноимпульсный вторичный радиолокатор МВРЛ-СВК предназначен для использования в качестве источника радиолокационной информации о воздушной обстановке в зоне аэропортов для автоматизированных и неавтоматизированных систем УВД и обеспечивает:

- определение координат и траекторий движения воздушных судов (ВС.), оборудованных самолетными ответчиками;

- запрос, получение, обработку и выдачу информации, выдаваемой бортовыми ответчиками ВС. по стандарту ИКАО (RBS, radio beacon system или система радиомаяков) и по ГОСТ 21800-89 (УВД) (В настоящее время 98 % воздушных судов оборудованы ответчиками в режиме RBS);

- сопряжение и выдачу информации потребителям на автоматизированные системы УВД «Альфа».

Бишкекский аэропорт Манас  оснащен современной навигационной системой VOR-DME (WILCOX),  дальномерного посадочного  оборудования  DME 2020 (FERNAU Avionics Limited), система посадки ILS NM-7000 компании NAVIA AVIATION (Норвегия), позволяющие осуществлять точный заход на посадку по II категории в сложных метеоусловиях с обоих направлений. Для отображения локационной информации в Бишкекской районной зоне и аэродромной зоне а/п Манас введен в эксплуатацию и используется комплекс средств автоматизации управления воздушным движением « Альфа».

Для организации наземной громкоговорящей и  телефонной связи а так же для управления радиосвязью с воздушными и наземными объектами введена в эксплуатацию система коммутации речевой связи «Мегафон». В целях  автоматической регистрации радиолокационной и звуковой информации введена в эксплуатацию система многоканальной регистрации «Смарт-Т».

Для синхронизации оборудования систем УВД введена система точного времени «Метроном».

В целях организации единой информационной базы по предварительному суточному и текущему планированию полетов введен в эксплуатацию комплекс средств автоматизации планирования воздушного движения  «Планета». Для ввода хранения  корректировки и представления на автономных дисплеях справочной информации необходимой для диспетчерского персонала используется программно- аппаратный комплекс « Консультант».

 В первой половине 2010г. планируется установка нового  аэродромного вторичного радиолокатора МВРЛ-СВК в аэропорту Иссык-Куль за счет собственных средств ГП «Кыргызаэронавигация».

Основные технико-технические характеристики МВРЛ-СВК установленые в аэропорту Манас

Моноимпульсная и межобзорная (трековая) обработка радиолокационных данных

обеспечивает высокую точность, разрешающую способность и достоверность сообщений о целях в условиях синхронных и несинхронных помех и наличия отражающих объектов.

Соответствие стандартам АТС КИЫ и ВРЛ УВД

позволяет осуществлять одновременное наблюдение самолетов, оборудованных ответчиками стандартов ATC RBS и ВРЛ УВД.

 Сопряжение с ПРЛ и АРП

• Обеспечивает возможность создания современных радиолокационных комплексов.

• Синхронное с ПРЛ вращение или автономная работа.

• Объединение вторичной и первичной информации, как в синхронном, так и в автономном режиме, независимо от периодов вращения ПРЛ и МВРЛ-СВК.

• Возможность мультиплексирования вторичной и первичной информации при передаче на систему УВД.

 Применение терминалов местного и дистанционного управления

обеспечивает эффективный контроль работоспособности, простоту управления МВРЛ-СВК и архивацию данных о состоянии и режимах работы.

В том числе:

•   Оперативное изменение режимов работы: аэродромный/трассовый, синхронный/асинхронный, выбор периода вращения и частоты запросов.

•   Контроль работоспособности подсистем МВРЛ-СВК  с автоматической локализацией отказов и выдачей рекомендаций обслуживающему персоналу по устранению возможных неисправностей.

Передача данных в системе УВД

• Осуществляется в одном или нескольких направлениях с резервированием линий передачи и контролем состояний линий.

• Синхронный или асинхронный протокол передачи. 

• Выбор формата осуществляется потребителем независимо по любому направлению.

• Синхронизация времени по системам ГЛОНАС/GPS для протоколов, предусматривающих временные метки.

  Дистанционно управляемый контрольный ответчик

обеспечивает имитацию радиального полета в режимах АТС RBS и ВРЛ УВД с изменяемой высотой.

 Ошский филиал

Для радиолокационного контроля зоны ответственности Ошского районного центра используются первичный и вторичный локаторы производства фирмы "THOMSON" TA-10MTD и RSM-970, соответствующие по техническим параметрам всем требованиям ICAO. Введена в эксплуатацию и используется система посадки СП-200. Введен в эксплуатацию Центр УВД «EUROCAT-200».

В аэропорту Ош установлены системы магнитофонов, записывающих работу диспетчеров и экипажей ВС.

ЭРТОС

Служба ЭРТОС является одним из производственных подразделений ГП «Кыргызаэронавигация», на которое возложено обеспечение безопасности и регулярности полетов ВС, УВД и производственной деятельностью предприятия. Организационная служба ЭРТОС состоит из:

 1. Центр РТО:

• командно-диспетчерский пункт (КДП);

• обзорные радиолокаторы (ОРЛ);

• отдельные приводные радиостанции (ОПРС);

• передающий радиоцентр (ПРДЦ);

• аппаратура звукозаписи;

• средства громкоговорящей связи (ГГС).

2. Группа Радионавигации:

• радиомаячная система посадки (РМС);

• система посадки (СП) с ближними, дальними приводными радиостациями и радиостанциями и радиомаяками;

• система посадки (СП) с ближними, дальними приводными радиостациями и радиостанциями и радиомаяками;

• VOR-DME;

• DME посадочный.

3. Группа Радиолокации:

• автоматические радиопеленгаторы (АРП);

• аэродромный моноимпульсный вторичный радиолокатор МВРЛ-СВК;

• приемный радиоцентр (ПРЦ).

• кабельные и воздушные линии связи (КВЛС);

• автоматическая мини АТС;

• автоматизированные охранные системы;

• системы видеонаблюдения.

5.Центр коммутации сообщения:

• ЦАКС и радиобюро.

• группы ремонта средств радионавигации, УВД, связи;

• группы по ремонту автомобильных переносных радиостанций.